軸承軸承更換的九大規(guī)則簡(jiǎn)介
2024-08-05 16:07:50
汽車(chē)軸承經(jīng)常會(huì)發(fā)生故障，需要進(jìn)行更換，那么汽車(chē)軸承應(yīng)該怎么進(jìn)行更換呢？
規(guī)則一、了解軸承承受的負(fù)載。
在重量約為3400磅的乘用車(chē)上，根據(jù)重量分布和傳動(dòng)系統(tǒng)配置，每對(duì)前輪軸承以及后輪或車(chē)軸軸承支撐約850磅，如果是一輛6000磅的SUV，每個(gè)軸承可能承載約1500磅，該載荷集中在相對(duì)較小的軸承表面上。這些載荷沒(méi)有考慮轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)載荷，施加在軸承上的載荷稱(chēng)為推力和徑向載荷，是車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)軸承必須承受的力。
規(guī)則二、油脂過(guò)多是件壞事。
在軸承中加注過(guò)多的潤(rùn)滑脂會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑脂在運(yùn)行過(guò)程中和高溫下過(guò)度攪拌，從而導(dǎo)致過(guò)熱和過(guò)量潤(rùn)滑脂清除（泄漏）。過(guò)熱是因?yàn)楫a(chǎn)生的熱量不能正確消散，然后不斷積聚，直到發(fā)生損壞，當(dāng)軸承過(guò)熱并推出潤(rùn)滑脂時(shí)，密封唇可能會(huì)損壞并沿相反方向“吹出”。
規(guī)則三、首先診斷軸承故障的原因。
當(dāng)軸承磨損時(shí)，通常是由于潤(rùn)滑不足、安裝錯(cuò)誤或調(diào)整不當(dāng)造成的，為了維修成功，必須首先確定之前的軸承發(fā)生故障的原因，對(duì)于密封輪轂單元，不可能檢查內(nèi)部軸承和座圈。軸承最常見(jiàn)的故障模式是車(chē)輛乘客側(cè)的軸承首先發(fā)生故障，乘客側(cè)軸承暴露在路邊積水最多的地方，如果車(chē)輛駕駛員側(cè)的軸承首先發(fā)生故障，請(qǐng)仔細(xì)檢查乘客側(cè)的軸承，因?yàn)樗鼈兊墓收峡赡懿粫?huì)太晚。
規(guī)則四、氧化油脂和沒(méi)有油脂一樣糟糕。
燃燒或氧化的潤(rùn)滑劑可能會(huì)在軸承表面留下深色涂層，如果軸承過(guò)熱，熱潤(rùn)滑劑會(huì)分解，并可能導(dǎo)致軸承表面劃傷甚至腐蝕，水和其他腐蝕性元素也會(huì)造成這種情況，導(dǎo)致表面剝落。請(qǐng)記住，對(duì)于圓錐滾子軸承，過(guò)大的預(yù)緊可能會(huì)造成同樣的損壞，如果軸承變得非常熱，保持架和密封件可能會(huì)變形并導(dǎo)致軸承鎖定。
規(guī)則五、油脂會(huì)磨損。
潤(rùn)滑脂是油、增稠劑和添加劑的精確組合，油脂的作用就像海綿一樣，可以保留和釋放油，由于時(shí)間和溫度條件的影響，油的釋放性能可能會(huì)耗盡，當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，潤(rùn)滑脂就會(huì)磨損。
規(guī)則六、軸承可能適合，但不會(huì)持久。
軸承是精密產(chǎn)品，需要復(fù)雜的制造工藝，使用低質(zhì)量鋼且熱處理不良的劣質(zhì)軸承可能會(huì)過(guò)早磨損和剝落，劣質(zhì)鋼可能含有硬質(zhì)或軟質(zhì)金屬夾雜物，會(huì)導(dǎo)致過(guò)早失效?？傊?，一個(gè)便宜的軸承可能看起來(lái)和一個(gè)高質(zhì)量的軸承一樣，但你看不到的東西決定了軸承的使用壽命。此外，一些更便宜的輪轂單元使用的軸承尺寸比原始設(shè)備制造商預(yù)期的要小，這也可能導(dǎo)致過(guò)早失敗。
規(guī)則七、密封驅(qū)動(dòng)器在失去潤(rùn)滑時(shí)的成本比損壞的組件低得多。
對(duì)于可維修的軸承，最重要的維修方法是換用一套好的密封驅(qū)動(dòng)器，即使在安裝過(guò)程中密封件發(fā)生輕微變形，也會(huì)縮短內(nèi)部軸承的壽命，有人可能會(huì)問(wèn)，“為什么我不能使用沖擊扳手來(lái)固定軸螺母？”雖然使用沖擊扳手似乎更容易，但不建議使用。OEM和軸承制造商始終建議使用扭矩扳手進(jìn)行安裝，在拆卸過(guò)程中，沖擊扳手可能會(huì)損壞軸螺母螺紋并沖擊CV接頭，在調(diào)整螺母或螺栓時(shí)，它也會(huì)產(chǎn)生一種虛假的安全感，這些螺母或螺栓可能扭矩不足或過(guò)大，可能會(huì)使輪轂組件容易發(fā)生故障，此外，在幾乎所有情況下，最好使用新的軸螺母。
規(guī)則八、遵循扭矩和維修信息。
始終檢查維修信息以了解正確的維修程序，過(guò)度擰緊可調(diào)圓錐滾子軸承是一種常見(jiàn)的錯(cuò)誤，可能導(dǎo)致過(guò)早失效。后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前部的圓錐滾子軸承從未預(yù)緊，在旋轉(zhuǎn)車(chē)輪以確保軸承就位的同時(shí)，它們的扭矩不超過(guò)15至20英尺-磅。然后，將調(diào)整螺母擰松1/6至1/4圈，并用新的開(kāi)口銷(xiāo)鎖定到位，通常，端隙應(yīng)為約0.001至0.005英寸。
規(guī)則九、軸承設(shè)計(jì)不斷變化。
對(duì)于工程師來(lái)說(shuō)，車(chē)輪軸承的設(shè)計(jì)和選擇可以在耐用性、成本和燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得平衡。大型軸承可能非常適合對(duì)抗坑洼和重載，但輪轂和轉(zhuǎn)向節(jié)的空間有限，由于密封面較大，較大的軸承也可能增加滾動(dòng)阻力。另一方面，如果軸承直徑太小，它可能無(wú)法承受負(fù)載，也可能沒(méi)有足夠的空間容納軸。